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7月1日起铁路部门将再次调整列车运行图

金华到北京高铁只剩一趟
去厦门最快4个半小时

  5月20日开始,铁路部门实施春季列车时刻表,有意思的是,新时刻表尚未实施,铁路部门又传来消息,7月1日起要调整列车运行图了。

  从新运行图上看,今年7月1日,金华将迎来高铁直达联网城市最大的一次扩容。福州、莆田、泉州、厦门、贵阳、凯里等城市,以及黄山、武夷山、黔东南等知名旅游区,都将纳入金华高铁直达范围,可以说,以后大家出去旅游将更加快捷。

金华至北京

只剩一趟直达高铁

  根据“7·1”调图计划,金华站除了增开多趟G字头列车外,还涉及一系列调整变化。

  比如,7月1日将增开上海南至重庆北的Z257/258次直达列车,全列卧铺,夕发午至。金华至重庆全程仅需15小时56分,比原来最快的列车还要快10个小时左右。

  又如,金华目前每天有两趟高铁开往北京南,分别是从南昌西和江山始发的G38和G46。

  7月1日之后,南昌西至北京南的G38次将改走合福高铁,金华到北京只剩江山始发的G46次这一趟了,所以想乘高铁去北京的市民,要早点购票。

金华至厦门

合福高铁开通,去婺源和厦门很方便

  合福高铁7月1日即将开通,北起合肥,南至福州,全长800余公里。合福高铁从黄山进入江西,经过婺源、玉山、上饶,之后穿越武夷山进入福建,到达福州,途中不乏风景秀丽的景点。

  合福高铁与金华看似不相干,其实却是紧密相连。这条南北纵向的高铁,与杭长高铁在江西上饶形成十字相交,而上饶距金华高铁车程最快只有43分钟。到了上饶,通过合福高铁,往北可达婺源、黄山、合肥;往南可直抵武夷山、福州、厦门。

  每年都会有大批金华游客前往厦门,但在金华坐火车去厦门很不方便,每天只有一趟普速列车,而且路上耗时21小时23分。

  到福州情况略好一些,金华目前每天有两趟前往福州的普速列车,但最快也要10小时以上。

  7月1日以后,上海虹桥和南京南到福州将分别增开5对和1对G字头列车,有4对经停金华站,发往福州的时间分别为9点44分、14点20分、17点17分和18点46分,这样一来,从金华坐火车到福州不到3小时。其中,最快的G1631次9时44分开,12时22分到福州,全程仅需2小时38分。

  上海虹桥和南京南还将分别增开至厦门北的G字头列车5对和1对,有3对经停金华站,发往厦门的时间分别为9点29分、9点54分和11点11分。金华到厦门的铁路行程将压缩3/4以上,G1655次最快,只需4小时33分;G1671次最慢,全程也只需要5小时。早上从金华坐上火车,还能赶到厦门喝个下午茶。

  值得一提的是,金华往厦门的3对G字头车都停靠福州,这样金华到福州的G字头车每天有7对。

  虽然7月1日的调整图中还没有金华直达深圳的高铁,但经厦门走杭深线是个不错的选择,厦门北到深圳北的D字头动车最快只需3个半小时。

金华到贵阳

将有3趟高铁,最快只需7小时

  去年12月10日,杭长高铁全线正式通车营运,沪昆高铁湖南长沙以西段也很快实现通车,高铁经怀化,通达至湘黔交界处的新晃西。

  贵阳以东段,即贵阳北至新晃西,全长301公里,今年3月已进行静态验收和联调联试,计划于7月1日正式开通。

  金华高铁通达贵阳后,在贵州境内要经过玉屏东、三穗、凯里南、贵定北、贵阳东、贵阳北等6个车站,以后金华的务工人员返乡之路将会更加顺畅。

  目前金华到贵阳每天有11趟普速列车通达,全程运行时间24小时左右,最快的K833次也要22小时19分钟,最慢的K1271次长达25小时57分。

  高铁直达贵阳后,两地铁路车程将从目前的24小时缩短至7个小时左右。

  比如,上海虹桥、南京南将分别增开至贵阳北的G字头列车4对和1对,其中经停金华站至贵阳北的G字头列车有2对。

  加上目前南京南至长沙南的G1481/G1484次7月1日后延伸至贵阳北始发、终到,这样每天将有3对G字头列车往返金华与贵阳之间。

  金华站每天发车时间分别为10时20分、13时56分和15时37分,到达贵阳北的时间分别为17时49分、21时24分和22时39分。

  其中,最快的G1329次只需7小时2分,最慢的G1323次也不过7小时29分。

  其他调整信息

  ●调整和停开部分车次

  7月1日起与金华有关的7对直通旅客列车要停运,包括南京南~南昌西G1491/G1494次1对;南昌西~上海虹桥G1396/G1381次1对;南昌西~杭州东G1454/G1453次1对;上海虹桥~长沙南G1351/G1366次1对;上海虹桥~长沙南G1345/G1360次1对;上海虹桥~怀化南G1375/G1372次1对;福州~上海南K164/K163次1对。同时增开南京南~衢州G7643/G7644次1对,经停金华。

  ●普速列车线路新变化

  怀化~上海南K808/K807次列车,经由京沪线延长至无锡,上海南不再是始发站和终点站;贵阳~上海南K496次列车,改为六盘水始发;上海南~海口K511/K512次1对,改经由沪昆、京广线运行,中途停靠站点有变化;牡丹江~温州K554/1/4/1 K552/3/2/3次不再停靠济南。汉口~温州1585/8/5 1586/7/6次1对普快旅客列车改为快速旅客列车,车次改为K1585/8/5 K1586/7/6次,改为武昌始发、终到。

  通讯员 慈剑锋 本报记者 叶梦婷


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2015-05-15 3883511 2 2015年05月15日 星期五